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        摩托車檢測線是什么
        - 2020-02-05-

          摩托車檢測線根據GB7258的規定,制動力的合格性判斷可以以軸制動力占軸重的百分比為依據,也就是說在測得軸重和制動力后評價摩托車的制動性能。本檢測線中軸重和制動力在同一試驗臺上進行,2個檢測滾輪之間是氣動式舉升裝置和壓力傳感器,測量軸重時,測控系統控制舉升裝置升起,車輪與檢測滾輪脫離接觸,其重力由舉升裝置來承擔,此時通過下面的壓力傳感器將軸重值檢測出來。測量制動力時,舉升裝置落下,摩托車固定不動,待測車輪放置于兩個檢測滾輪(檢測滾輪表面一般較粗糙, 當量附著系數不小于0.75)之間,另一車輪由固定夾持器夾緊。驅動電機通過蝸輪蝸桿減速器、鏈傳動使主從動滾輪帶動車輪旋轉,駕駛員騎在摩托車上模擬道路制動,以較大的力使被測車輪處于制動狀態。此時,檢測滾輪給被測車輪--個驅動力,根據力的相互作用原理,被測車輪也給檢測滾輪一個反作用力,系統通過檢測被測車輪施加到力傳感器上的作用力,就可換算出被測車輪的制動力。摩托車檢測線是什么?

          1、摩托車輪重檢驗臺主要用于測定摩托車的輪(軸)載質量和整車質量。

          2、摩托車制動一車速表檢驗臺用于摩托車制動性能及車速表檢驗。測試兩輪及偏三輪摩托車時應與摩托車車輪夾持臺配合使用。

          3、摩托車前輪定位檢驗臺用于檢驗兩輪及偏三輪摩托車前、后輪縱向對稱平面的共面性偏差。由此可發現因安裝誤差,輪胎鋼圈變形,車身及前后叉彎扭變形等引起的摩托車前軸定位誤差,以保障摩托車的安全行駛性能。

          4、摩托車檢測線中的摩托車車輪夾持臺為檢驗臺中的設備,與摩托車制動速度檢驗臺配套使用,在檢測過程中用于夾持摩托車的非檢車輪。


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