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        可調節的摩托車檢測設備結構詳解
        - 2020-04-09-

          為實現固定機構可調節適用于不同車型檢測和固定效果好便于檢測的目的,摩托車檢測設備包括底座,底座的頂部開設有凹槽,凹槽的內壁底部固定安裝有支撐柱,凹槽的內壁底部位于支撐柱的右側活動連接有滾輪,滾輪的頂部位活動連接有另一支撐柱,支撐柱和另一支撐柱的內側分別開設有滑槽和另一滑槽,滑槽的內壁底部固定安裝有千斤頂,千斤頂的頂部固定安裝有支撐板,支撐柱和另一支撐柱的正面與背面均開設有固定孔,另一滑槽的內壁底部固定安裝有另一千斤頂,另一千斤頂的頂部固定安裝有另一支撐板,底座的右側固定安裝有控制箱,控制箱的內壁左側插接有一端依次貫穿控制箱的左側和底座的右側并延伸至凹槽的內部的套管,套管的內壁插接有一端延伸至另一支撐柱的內部的齒輪板,控制箱的內壁底部固定安裝有伺服電機,伺服電機的輸出軸固定安裝有轉動桿,轉動桿的表面固定安裝有與齒輪板的正面相嚙合的齒輪。

          摩托車檢測設備固定孔的數量不少于十六個,固定孔的內壁插接有插銷。

          支撐板與另一支撐板均為u型板,支撐板的正面和背面均插接有夾緊桿,兩個夾緊桿的內側均固定安裝有夾緊頭。

          另一支撐板的內側活動連接有支撐桿,支撐桿的表面開設有限位孔,限位孔的內壁插接有限位桿。

          套管的內壁底部活動連接滑輪,滑輪的頂部與齒輪板的底部接觸。

          支撐柱和另一支撐柱的內側均固定安裝有托板,兩個托板的頂部均固定安裝有壓力傳感器。

          摩托車檢測設備凹槽的內壁右側位于齒輪板的下方固定安裝有彈簧,彈簧的左側固定安裝有緩沖塊。


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