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        摩托車檢測設備的使用原因介紹
        - 2021-09-14-

          GB/T 37536—2019《機動車檢驗機構檢測設備期間核查規范》已于2019年6月4日發布,2020年1月1日實施。本標準適用于機動車檢驗機構對在用摩托車檢測設備進行的期間核查。

          期間核查值使用簡單好用并具相當可信度的方法,對可能造成不合格的測量設備或參考標準、基準、傳遞標準或工作標準以及標準物質(參考物質)的某些參數在兩次相鄰的定期檢定/校準之間的時間間隔內進行檢查,以判定設備是否保持著校準或檢定時的準確度,以保障檢測和校準結果的質量。

          期間核查的目的為了證明機動車檢驗機構在用的摩托車檢測設備在兩次檢定/校準周期內,保持良好的檢定/校準狀態的可信度,各檢驗機構應按計劃進行期間核查為了證明機動車檢驗機構在用的檢測設備在兩次檢定/校準周期內,保持良好的檢定/校準狀態的可信度,各檢驗機構應按計劃進行期間核查。

          目前,機動車尾氣檢測亂象主要表現在測試數據不具備可比性;尾氣排放數據統計誤差較大;缺乏成套設備技術性能的考核標準、規程和技術要求等相關法規的支持;摩托車檢測設備良莠不齊,檢測市場混亂,作弊手段多,車蟲寄生現象普遍。

          雖然大家都希望自己的愛車沒有故障,但是,機械的正常磨損,燃油燃燒產生的高溫,腐蝕,等等。在噴油嘴等燃油流通的部件,產生積碳和腐蝕,堵塞等,也是正常的。

          一般情況下,摩托車行駛一些里程,對電噴系統部件進行保養也是正常的。不同車輛,保養的里程也不一樣。有的三五千公里要保養次。也有人,三五萬公里,沒保養過。


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